Manoeuvres essentielles.

Etapes numerotees

1. 01

   Observer avant d'engager l'approche

   Identifiez le sens du vent, la force du courant, l'espace disponible et la zone de repli. Si vous ne pouvez pas expliquer ce qui pousse le bateau, il est trop tot pour entrer.

2. 02

   Preparer defenses et aussiere utiles

   Placez les pare-battages du bon cote et sortez la premiere aussiere a passer. L'equipage doit savoir quelle amarre presente en premier, sans improviser au dernier moment.

3. 03

   Choisir une trajectoire sobre

   Approchez avec un angle leger et conservez juste assez d'erre pour garder la barre efficace. Le bateau doit pouvoir s'arreter vite, pas etre rattrape a coups d'accelerateur.

4. 04

   Compenser le vent ou le courant, sans lutter

   Si le bateau abat ou derive, corrigez tot avec de petites actions. Laissez la derive prevue travailler pour vous au lieu de braquer tard et fort.

5. 05

   Passer l'amarre cle puis stabiliser

   Une fois au contact doux du ponton, passez l'amarre prevue, gardez le calme, puis ajustez les autres lignes. Tant que la premiere fixation n'est pas en place, la manoeuvre n'est pas terminee.

Etapes numerotees

1. 01

   Choisir la bonne zone

   Verifiez la nature du fond, la profondeur, l'abri, l'evitage disponible et les autres bateaux. Pensez a la profondeur a pleine maree et a l'espace necessaire si le vent tourne.

2. 02

   Preparer l'ancre et la longueur de chaine

   Annoncez la profondeur lue et estimez la longueur a filer avant de vous mettre en place. L'ancre doit etre prete a descendre sans noeud ni blocage sur le davier.

3. 03

   Arreter le bateau a l'endroit choisi

   Placez l'etrave face au vent ou au courant, stoppez l'erre, puis laissez le bateau reculer legerement. C'est la vitesse du bateau qui pose l'ancre, pas un lancer brusque.

4. 04

   Filer regulierement puis etaler

   Laissez sortir la chaine progressivement pendant que le bateau recule doucement. Une fois la bonne longueur dehors, etalez pour faire mordre l'ancre et sentez si elle tient.

5. 05

   Verifier la tenue

   Controlez des alignements a terre, regardez la trajectoire GPS si besoin et observez la tension de la chaine. Si le bateau chasse, relevez et recommencez sans attendre.

Etapes numerotees

1. 01

   Donner l'alerte immediatement

   Criez 'Homme a la mer', designez un pointeur unique et lancez sans attendre la bouee fer a cheval ou tout moyen de flottabilite. Une personne ne fait plus qu'une chose: pointer.

2. 02

   Marquer la position

   Appuyez sur MOB si l'equipement le permet et notez le cap ou l'alignement. Ces aides ne remplacent pas l'oeil humain: le pointeur reste prioritaire.

3. 03

   Mettre le bateau en manoeuvre de retour

   Revenez avec une trajectoire simple connue de l'equipage, en gardant de la place sous le vent pour finir lentement. L'essentiel est de revenir proprement, pas rapidement.

4. 04

   Approcher sous controle et casser l'erre

   Finissez sous le vent de la victime avec presque plus d'erre. Le bateau doit arriver a portee de recuperation sans depasser la personne ni lui envoyer l'etrave dessus.

5. 05

   Recuperer et securiser

   Utilisez echelle, drisse, sangle ou palan selon le bord. Une fois a bord, mettez la personne a l'abri, verifiez blessures et hypothermie, puis alertez si necessaire.

Etapes numerotees

1. 01

   Identifier les points d'attache utiles

   Reperez taquets, anneaux, pendilles ou catways disponibles. Decideez quelle ligne retient le bateau en avant, laquelle le retient en arriere et lesquelles limitent l'ecart au quai.

2. 02

   Mettre en place les amarres principales

   Installez d'abord les lignes qui empechent le bateau de repartir ou d'avancer. Les gardes avant et arriere stabilisent ensuite l'ensemble en reprenant les efforts longitudinaux.

3. 03

   Regler la longueur de chaque ligne

   Tendez suffisamment pour maintenir le bateau, sans le bloquer au point d'arracher un taquet. Les pare-battages doivent travailler, mais pas supporter tout l'effort du bord.

4. 04

   Croiser si necessaire pour mieux tenir

   Dans un bassin agite ou avec du passage, des gardes croisees peuvent mieux contenir le bateau. L'objectif est de repartir les efforts, pas d'ajouter des cordages sans logique.

5. 05

   Verifier apres quelques minutes

   Recontrolez les noeuds, le ragage, la hauteur des defenses et la tension des lignes apres que le bateau a travaille un peu. Un amarrage correct se confirme apres observation.